Тестът на AutoBild за 2024 г. включва 55 зимни гуми, като фокусът е върху спирачния път на мокра повърхност (от 80 км/ч) и сняг (от 50 км/ч). От тях само 20 гуми с най-добри резултати преминават към финалния тест, където се оценяват не само по спирачен път, но и по други критерии като управление и комфорт. Гумите, чиито спирачни пътища на мокро надвишават 40 метра, са дисквалифицирани.
Bridgestone Blizzak 6 е победителят в този тест, като демонстрира отлични резултати както на мокра повърхност, така и на сняг, с общ резултат от 64.2 метра. Тя успява да спре от 80 км/ч на мокро за 34.6 метра, което я прави една от най-добрите гуми в категорията. На сняг също е водеща с 29.6 метра, което я поставя на първо място.
На второ място е Kumho Wintercraft WP52, която показва малко по-дълъг спирачен път както на мокро, така и на сняг, но все пак се класира много високо със стойност от 64.9 метра общо. Третото място е за GT Radial Winter Pro 2 Evo, който се представя добре, въпреки че е по-достъпна гума.
Тестът на AutoBild за спирачния път на зимни гуми разкрива интересни данни и подреди някои модели в неочаквани позиции.
Nokian Snowproof 2, класирана на 27-о място, беше една от най-големите изненади в теста. Основният ѝ недостатък е дългият спирачен път на мокро – цели 40 метра, което е с над 5 метра повече от гумите на първите места. Този резултат вероятно се дължи на бързото преместване на производството от Русия, което е повлияло негативно на последователността и качеството на продукцията.
На второ място е Kumho Wintercraft WP52, следвана от GT Radial Winter Pro 2 Evo. Интересното тук е, че GT Radial е бюджетна гума, но въпреки това успява да заеме толкова висока позиция. Макар и с добри резултати в този тест, очакванията са, че в последния подробен тест тези две гуми може да не се задържат на върха, тъй като премиум гумите често показват по-добри резултати при детайлни тестове. GT Radial е новак в тестовете и предстои да видим дали ще се задържи сред най-добрите, особено предвид значително по-ниската ѝ цена в сравнение с премиум моделите.
На четвърто място е Pirelli Cinturato Winter 2, която е добре позната и с доказани качества от предишни тестове. Michelin Alpin 6 заема петото място, но интересът е по-голям към наследника ѝ – Michelin Alpin 7, която все още не е била налична за тестване. Надяваме се новият модел да се появи в бъдещите тестове.
Continental WinterContact TS870 и Goodyear UltraGrip Performance 3, които обикновено са сред лидерите, заемат 8-о и 9-о място. Това е относително разочарование, но вероятно тези гуми ще се борят за по-високи позиции в последния тест, където обичайно демонстрират силно представяне.
В заключение, макар Bridgestone Blizzak 6 да е ясен победител с отличен баланс на мокро и сняг, този тест разкри и някои неочаквани резултати, които подчертават значението на различни фактори като производствени промени и разходи.
Bridgestone Blizzak 6 е победителят в този тест, като демонстрира отлични резултати както на мокра повърхност, така и на сняг, с общ резултат от 64.2 метра. Тя успява да спре от 80 км/ч на мокро за 34.6 метра, което я прави една от най-добрите гуми в категорията. На сняг също е водеща с 29.6 метра, което я поставя на първо място.
На второ място е Kumho Wintercraft WP52, която показва малко по-дълъг спирачен път както на мокро, така и на сняг, но все пак се класира много високо със стойност от 64.9 метра общо. Третото място е за GT Radial Winter Pro 2 Evo, който се представя добре, въпреки че е по-достъпна гума.
Тестът на AutoBild за спирачния път на зимни гуми разкрива интересни данни и подреди някои модели в неочаквани позиции.
Nokian Snowproof 2, класирана на 27-о място, беше една от най-големите изненади в теста. Основният ѝ недостатък е дългият спирачен път на мокро – цели 40 метра, което е с над 5 метра повече от гумите на първите места. Този резултат вероятно се дължи на бързото преместване на производството от Русия, което е повлияло негативно на последователността и качеството на продукцията.
На второ място е Kumho Wintercraft WP52, следвана от GT Radial Winter Pro 2 Evo. Интересното тук е, че GT Radial е бюджетна гума, но въпреки това успява да заеме толкова висока позиция. Макар и с добри резултати в този тест, очакванията са, че в последния подробен тест тези две гуми може да не се задържат на върха, тъй като премиум гумите често показват по-добри резултати при детайлни тестове. GT Radial е новак в тестовете и предстои да видим дали ще се задържи сред най-добрите, особено предвид значително по-ниската ѝ цена в сравнение с премиум моделите.
На четвърто място е Pirelli Cinturato Winter 2, която е добре позната и с доказани качества от предишни тестове. Michelin Alpin 6 заема петото място, но интересът е по-голям към наследника ѝ – Michelin Alpin 7, която все още не е била налична за тестване. Надяваме се новият модел да се появи в бъдещите тестове.
Continental WinterContact TS870 и Goodyear UltraGrip Performance 3, които обикновено са сред лидерите, заемат 8-о и 9-о място. Това е относително разочарование, но вероятно тези гуми ще се борят за по-високи позиции в последния тест, където обичайно демонстрират силно представяне.
В заключение, макар Bridgestone Blizzak 6 да е ясен победител с отличен баланс на мокро и сняг, този тест разкри и някои неочаквани резултати, които подчертават значението на различни фактори като производствени промени и разходи.
